PrincipalDS emite sanciones y choferes anuncian paro de 48 horas
Jueves, 4 de Febrero de 2010
Tras la promulgación del Decreto 0420 para fiscalizar y sancionar a tres actores del transporte público interprovincial, interdepartamental e internacional, los choferes rechazaron parte de la norma y bloquearán las rutas el 9 y 10 de febrero.
Como estaba previsto, el Gobierno emitió ayer el Decreto Supremo 0420, que endurece las sanciones a los choferes, dueños y operadores de las flotas de transporte interprovincial, interdepartamental e internacional responsables de accidentes.La acción causó la protesta de los choferes, que anunciaron un paro con bloqueo de caminos los días martes 9 y miércoles10. El ministro de Gobierno Sacha Llorenti dijo, en el programa Que no pierda de la red Uno, que el Ejecutivo está dispuesto al diálogo.
Durante la presentación de la norma, explicó que el compendio de sanciones a los tres actores del transporte, choferes, dueños de buses y empresas de transporte, permitirá tener un mejor y mayor control en las carreteras.
Antes de emitir el decreto, el Ejecutivo anunció sanciones drásticas. La nueva norma establece que los choferes sorprendidos en estado de ebriedad perderán su licencia de conducir aun cuando no hayan sido responsables de causar accidentes.
Tras un ampliado nacional de los choferes que duró más de seis horas, el sector determinó un paro de transportes la próxima semana y un bloqueo de vías.
“Se ha determinado un bloqueo de carreteras por 48 horas. Pediremos al Gobierno que se revise este decreto que no estamos rechazando todo, pero hay artículos que hacen mucho daño al sector del transporte y eso no podemos permitir”, aseveró Franklin Durán, máximo ejecutivo de la federación de transportistas.
Por la mañana, el ministro Llorenti aseveró que la norma también vela por los derechos de los choferes, que trabajan en condiciones de explotación.
“Por eso estamos incluyendo dos artículos. El primero señala que todos los operadores deben presentar al Ministerio de Trabajo las planillas de sus trabajadores asalariados y las listas de todo dependiente bajo la modalidad en la que presten servicios sin exclusión”, dijo Llorenti.
El otro artículo establece que aunque la empresa haya sido sancionada, los choferes tienen el derecho de recibir normalmente su salario respectivo.
Durán aseveró que la acreditación de los conductores que establece el decreto afecta de gran manera al chofer. “Cómo va a ser posible que Tránsito vuelva a dar licencia (categoría) C. Con qué moral va a volver a dar licencias. Dónde está la credibilidad de la Policía”, cuestionó el dirigente de los sindicalizados.
Llorenti aseguró que hay que entrar en el siglo XXI en el tema de seguridad. “Eso significa garantizar los derechos laborales de los choferes, garantizar que las empresas asuman sus responsabilidades, tener sistematización y digitalización de las trancas y luchar contra la corrupción en la Policía”, sentenció.
Además de las penas, la norma le da al pasajero un rol importante en la fiscalización. Entre otras acciones, se habilitará una línea gratuita las 24 horas del día a nivel nacional para recibir las denuncias de los usuarios.
Asimismo, dijo, tendrá que ver si un chofer consumió bebidas alcohólicas durante el camino, tiene el derecho de avisar a la Policía si el conductor invade el carril contrario, si viajan otros pasajeros en el pasillo o en los buzones, entre otros detalles.
Para eso, la Autoridad de fiscalización y control de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) en coordinación con el Organismo de Tránsito designarán para cada viaje a un “pasajero seguro”, quien deberá llenar un formulario con esos datos.
Llorenti afirmó que las sanciones sorprenderán a quienes infrinjan la norma emitida ayer.
El decreto no establece sanciones para el transporte público urbano ni para el privado. El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, explicó que la norma es exclusiva para el transporte interdepartamental. Señaló que ambos sectores se regirán al Código de Tránsito.
El Ministro de Gobierno aseveró que el salario de los conductores es un tema clave para garantizar mejores condiciones de trabajo para ellos. El tema —dijo— se analiza actualmente.
Adelantó que se evalúa cómo garantizar sus derechos sociales. “Estamos trabajando en una ley de pensiones que incluya a los choferes, para que puedan tener una renta al acabar su trabajo. Entonces tiene un componente preventivo, tiene uno verificativo, tiene un componente sancionador y tiene un componente de defensa de los derechos sociales”, aseguró el ministro Llorenti.
“Se ha determinado un bloqueo de carreteras por 48 horas. Pediremos al Gobierno que se revise este decreto”.
Franklin Durán, dirigente.
Choferes denuncian abusos
Los conductores de buses interdepartamentales denunciaron que no reciben una remuneración adecuada y que, además, las empresas en las que trabajan no los protegen ni en el ámbito de la salud ni en el salarial.
“Gano más o menos 1.300 bolivianos, eso no cubre (los gastos de mi familia)”, denunció un chofer a la red Uno.
Otro conductor afirmó en la Terminal de Buses de La Paz que los dueños de los buses tienen toda la libertad de contratar a personas que no tengan experiencia. “Los ayudantes sacan licencia y empiezan a trabajar. De eso tienen la culpa los mismos dueños, por no pagar lo que corresponde”, denunció.
Un tercer conductor afirmó que el salario que perciben no les alcanza. “En los 12 años que hago el servicio, los choferes no contamos con ningún seguro”. Recordó que el Gobierno prometió brindar a los choferes un seguro de salud y aumento de salario. “Ambos no se cumplieron”, dijo.
Fuente : La Razón
Lío atrasa debate de la ley antirracismo Capítulo Boliviano de Derechos Humanos, Democracia y Desarrollo
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